Vídeos do youtube!

[Claudio Novais]

Que estpetacular quando ele levantou vou na água! Pensei que só atirando ao ar.

Só lhe faltava umas rodas para ser um todo terreno faz-tudo!

[Luis Cardoso]

Que estpetacular quando ele levantou vou na água! Pensei que só atirando ao ar.

Só lhe faltava umas rodas para ser um todo terreno faz-tudo!

No segundo vídeo, ele ainda aparece a andar sobre um relvado!

[Alessandra Vianna]

Luís, aquele do motor de fogo, que é um carrinho, é um isqueiro?!

[Luis Cardoso]

Luís, aquele do motor de fogo, que é um carrinho, é um isqueiro?!

Não é um isqueiro, aquela chama serve para manter o motor a trabalhar. O motor funciona com um sistema de entrada de ar e com vácuo, em que a chama é usada para retirar o ar de dentro do cilindro. Com o efeito da sucessão de entrada/saída de ar, o êmbolo no interior do cilindro, acciona o veio que controla a rotação das rodas de tração. Claro que o carro só anda enquanto a chama estiver acessa, i.e., se chover e apagar a chama, o carro pára.

[Luis Cardoso]

Luís, aquele do motor de fogo, que é um carrinho, é um isqueiro?!

Não é um isqueiro, aquela chama serve para manter o motor a trabalhar. O motor funciona com um sistema de entrada de ar e com vácuo, em que a chama é usada para retirar o ar de dentro do cilindro. Com o efeito da sucessão de entrada/saída de ar, o êmbolo no interior do cilindro, acciona o veio que controla a rotação das rodas de tração. Claro que o carro só anda enquanto a chama estiver acessa, i.e., se chover e apagar a chama, o carro pára.

Este vídeo permite ver isso melhor: viewtopic.php?p=42708#p42708
Vê aquelas chapas que sobem e descem entre a chama e o cilindro? Essa chapa vai controlar a admissão do ar ou a retirada destapando e permitindo à chama "consumir" esse ar.

[Alessandra Vianna]

Luís, aquele do motor de fogo, que é um carrinho, é um isqueiro?!

Não é um isqueiro, aquela chama serve para manter o motor a trabalhar. O motor funciona com um sistema de entrada de ar e com vácuo, em que a chama é usada para retirar o ar de dentro do cilindro. Com o efeito da sucessão de entrada/saída de ar, o êmbolo no interior do cilindro, acciona o veio que controla a rotação das rodas de tração. Claro que o carro só anda enquanto a chama estiver acessa, i.e., se chover e apagar a chama, o carro pára.

Então, o que mantém a chama acesa é o ar? Como quando fazemos uma fogueira, para aumentar a intensidade do fogo precisamos forçar uma corrente de ar abanando ela?

O ar de certa forma trabalha junto com o fogo, certo?

O carro só anda com a chama acesa e a entrada e saída de ar fazem com que o controle de rotação das rodas acionem?

Se é isso, acho que entendi.

É muita física para a minha cabeça

[Luis Cardoso]

Depois há outro tipo de motor semelhante a esse, que é o motor de Stirling:

new Stirling hot air engine from Maidstone Engineering

[Alessandra Vianna]

Muito legal!!!!!!!

Interessante que quando o fogo é apagado, ele continua a funcionar, porém diminuindo a velocidade até parar de vez. Muito doido!

[Luis Cardoso]

Luís, aquele do motor de fogo, que é um carrinho, é um isqueiro?!

Não é um isqueiro, aquela chama serve para manter o motor a trabalhar. O motor funciona com um sistema de entrada de ar e com vácuo, em que a chama é usada para retirar o ar de dentro do cilindro. Com o efeito da sucessão de entrada/saída de ar, o êmbolo no interior do cilindro, acciona o veio que controla a rotação das rodas de tração. Claro que o carro só anda enquanto a chama estiver acessa, i.e., se chover e apagar a chama, o carro pára.

Então, o que mantém a chama acesa é o ar? Como quando fazemos uma fogueira, para aumentar a intensidade do fogo precisamos forçar uma corrente de ar abanando ela?

O ar de certa forma trabalha junto com o fogo, certo?

O carro só anda com a chama acesa e a entrada e saída de ar fazem com que o controle de rotação das rodas acionem?

Se é isso, acho que entendi.

É muita física para a minha cabeça

Claro que o pavio tem de estar embebido em álcool ou algo similar, a chama só por si não se mantém. Por isso, aquela peça preta localizada na traseira, deve ser o depósito que alimenta o pavio. Mas como é sabido, para se manter uma chama acesa, para além de um combustível, é preciso ar!

Aliás, esse efeito do abanar, que refere, para avivar a chama é bem visível, é usada para dar ar à chama e ao mesmo tempo afastar esta, para que entre novo ar arrefecido para posteriormente ser exposto ao calor e expandir.

[Luis Cardoso]

Muito legal!!!!!!!

Interessante que quando o fogo é apagado, ele continua a funcionar, porém diminuindo a velocidade até parar de vez. Muito doido!

Sim, o motor de Stirling, é um motor tipicamente de combustão externa, requerendo a presença de dois corpos, um quente e outro frio. Com a chama estava-se a criar esse corpo quente, enquanto que em cima, uma válvula arrefecia o interior, criando desta forma um corpo frio.

Neste exemplo, pode ver o mais simples funcionamento deste tipo de motor, em que temos o café quente como corpo quente, e o ar como corpo frio:

Low Temperature Stirling Engine